¿Alguna vez se ha preguntado por qué algunos frenos siguen haciendo ese ruido estridente? Por lo general, esto se debe a la forma en que se curan las pastillas de freno. Si la superficie se endurece demasiado rápido, se forma una especie de “capa” que atrapa la humedad y los gases dentro de la pastilla, generando tensión interna y zonas de densidad irregular. Cuando el conductor presiona el pedal, toda esa tensión se convierte en ese ruido molesto y agudo. Para solucionar esto, utilizamos emisores de infrarrojos de onda corta. La clave está en que los hornos tradicionales solo calientan el aire alrededor del material, mientras que los emisores de infrarrojos envían energía directamente hacia el material, haciendo vibrar sus moléculas. De esta manera, el núcleo de la pastilla se cura a la misma velocidad que su superficie. Así, no hay capas extra ni problemas de compactación. Pero no basta con aplicar calor de forma indiscriminada. Es necesario utilizar una cantidad específica de energía por milímetro para lograr una penetración profunda. Si se aplica demasiado calor, se quemarán las resinas; si es poco, la línea de producción disminuirá su velocidad. Pasamos tiempo ajustando la potencia para que se obtenga el mejor resultado posible. La instalación de estos sistemas es bastante sencilla, pero hay algo importante a tener en cuenta: debido a la alta densidad de calor, las zonas de enfriamiento deben estar bien configuradas. Si las pastillas no se enfrían lo suficientemente rápido después del proceso de tratamiento con infrarrojos, pueden deformarse. Es un equilibrio delicado, pero vale la pena. Cuando el material se solidifica de manera uniforme, los vacíos desaparecen y la dureza se mantiene constante. Y lo más importante: se obtiene un componente que permanece silencioso y estable, sin importar cuánto presione el conductor los frenos.