Hoe je het gekrijs van remmen kunt voorkomen (en waarom je oven waarschijnlijk de oorzaak is) Heb je je ooit afgevraagd waarom sommige remblokken maar niet stoppen met gekrijs? Meestal komt dit doordat ze op de verkeerde manier zijn gedroogd. Als het buitenste deel van het remblok te snel hard wordt, wordt het materiaal eigenlijk afgesloten. Hierdoor blijven oplosmiddelen en vocht in het materiaal zitten, waardoor er veel interne spanningen ontstaan. Dit leidt tot geluiden. Wij hebben een betere oplossing gevonden: in plaats van de oppervlakte te verwarmen, wordt nu eerst het binnenste van het materiaal verwarmd. Hierbij worden kortegolflange infraroodstralen gebruikt. De warmte op de juiste plek brengen De meeste bedrijven gebruiken standaard convectieovens. Hierbij wordt de lucht verwarmd, die vervolgens de oppervlakte van het materiaal verwarmt. Voor dicht materiaal is dit echter te langzaam. Het is net alsof je probeert een bevroren biefstuk op te warmen door hem op het aanrechtkastje te leggen: het buitenste deel wordt warm, terwijl het midden nog steeds ijskoud blijft. Onze IR-lampen werken anders. Ze stralen energie uit die door de harsbindmiddelen worden opgenomen. In plaats van te wachten tot de warmte langzaam naar binnen trekt, bereikt de energie bijna onmiddellijk het midden van het materiaal. Alles droogt dus tegelijkertijd, van binnenuit naar buiten. Er zijn geen vastgehouden gassen of holle plekken meer. Het resultaat is een stevig en homogeen stuk materiaal. Het lastige gedeelte (en hoe wij dit oplossen) Je kunt de sterkte van de lampen niet zomaar verhogen. Als je te veel vermogen in een klein gebied stopt, zal de oppervlakte verbranden voordat het binnenste van het materiaal warm wordt. Het gaat om een balans vinden. Wij besteden veel tijd aan het aftellen van het vermogen en de afstand tussen de lampen, zodat de temperatuur overal gelijk is. Bovendien kan het gebeuren dat de draden verbranden als je de spanning te hoog stelt om het proces te versnellen. Dat levert op de korte termijn misschien een voordeel op, maar op de lange termijn veroorzaakt het alleen maar problemen. In de praktijk Het goede nieuws is dat je je huidige apparatuur niet hoeft te vervangen. Deze lampen kunnen rechtstreeks in je bestaande droogtunnels worden geplaatst. We gebruiken standaardconnectoren, zodat het gemakkelijk is om ze aan te sluiten. Zodra de lampen draaien, verdwijnt het probleem van een ‘harde buitenlaag’. De wrijving blijft overal gelijk. Het resultaat is een rem die echt stil is, die zich voorspelbaar slijt – en die bovendien niet in de vuilnisbak terechtkomt. Je aantal afgekeurde producten neemt af, omdat elk remblok op exact dezelfde manier wordt gedroogd.