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		<title>熱成形 on UVランプ ゾーン</title>
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				<title>自動車内装の熱成形における反発を抑制するためのゾーナル赤外線制御の利用</title>
				<link>http://uv-lamp-zone.com/ja/posts/using-zonal-infrared-control-to-stop-spring-back-in-automotive-interior-thermoforming/</link>
				<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 14:36:58 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://uv-lamp-zone.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;自動車内装の熱成形における反発を抑制するためのゾーナル赤外線制御の利用&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;ひずみを防ぐオートトリムにおける寸法不安定を解消する方法&#34;&gt;ひずみを防ぐ：オートトリムにおける寸法不安定を解消する方法&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;型から部品を取り出したときに、その部品が形を崩してしまうことはありませんか？とてもイライラしますよね。この「バネ返り」は、材料が依然として抵抗しているために起こります。プラスチックの内部には内部応力が残っており、加熱時にその応力を取り除かなければ、部品はすぐにひずんでしまいます。&#xA;多くの人が犯す間違いは、全体に一気に熱を与えることです。これでは効果がありません。厳密な寸法精度を得るためには、精密な制御が必要です。つまり、ゾーン別の赤外線制御が必要なのです。&#xA;&lt;strong&gt;ゾーン別加熱の仕組み&lt;/strong&gt;&#xA;これは、カスタマイズされた熱マップを作成すると考えればわかりやすいです。1つの大きなヒーターの代わりに、独立して制御可能な高強度の赤外線ランプを使います。&#xA;コツは、厚い部分にはより多くのエネルギーを与え、薄い部分ではエネルギーを少なくすることです。そうしないと、端の部分が溶けたり劣化したりしてしまいます。一方で、中央部分はまだ冷たくて動けない状態になります。全体に均等に熱が行き渡ると、プラスチックはようやく緩んで、抵抗しなくなります。&#xA;&lt;strong&gt;内部応力の排除&lt;/strong&gt;&#xA;バネ返りは、実際には不均一な収縮によって起こります。これを防ぐためには、段階的な加熱が必要です。材料が均一にガラス転移温度に達するようにしなければなりません。&#xA;特に曲がりやすい部分に焦点を当てて、その部分の温度を正確に制御することで、部品を望みの形状に固定できます。これにより、残余応力による問題も解消されます。&#xA;&lt;strong&gt;デメリット（注意点）&lt;/strong&gt;&#xA;これは魔法のような方法ではありません。適切な装置が必要です。多数の赤外線放射体や、迅速に反応できるPIDコントローラーが必要になります。&#xA;注意点として、電気室が非常に暑くなることがあります。ゾーンが増えるほど、配線が増え、制御装置のサイズも大きくなります。また、冷却も忘れてはいけません。空気圧が適切でなかったり、冷却のタイミングが悪かったりすると、新たな応力が生じて、加熱による努力が台無しになってしまいます。冷却を適切に行わないと、ゾーン別加熱も単なる無駄な電力の消費に過ぎません。&lt;/p&gt;</description>
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