Wie man das Quietschen der Bremsen vermeidet – und warum Ihr Ofen wahrscheinlich das Problem ist Haben Sie sich schon gefragt, warum einige Bremsscheiben einfach nicht aufhören zu quietschen? In der Regel liegt es daran, wie diese Bremsscheiben getrocknet wurden. Wenn die Außenseite der Bremsscheibe zu schnell hart wird, verschließt sich das Material im Grunde genommen. Dadurch bleiben Lösungsmittel und Feuchtigkeit im Inneren der Bremsscheibe zurück – das führt zu inneren Spannungen sowie ungleichmäßiger Dichte des Materials. Das ist die Ursache für das Quietschen. Wir haben eine bessere Lösung gefunden: Anstatt die Oberfläche zu erhitzen, sollte man stattdessen den Kern der Bremsscheibe erhitzen. Dafür kommen Kurzwellen-Infrarotstrahlen zum Einsatz. Die Wärme genau dort einsetzen, wo sie benötigt wird Die meisten Werkstätten verwenden herkömmliche Konvektoröfen. Diese heizen die Luft – und die Luft wiederum heizt die Oberfläche der Bremsscheibe. Bei dichten Reibungsmaterialien ist das jedoch viel zu langsam. Es ist, als würde man ein gefrorenes Steak auftauen wollen, indem man es einfach auf die Arbeitsfläche legt – die Außenseite wird warm, während das Innere weiterhin eiskalt bleibt. Unsere Infrarotlampen funktionieren anders. Sie strahlen Strahlung aus, die von den Harzbindemitteln aufgenommen wird. Anstatt darauf zu warten, dass die Wärme langsam ins Innere vordringt, erreicht die Energie fast sofort den Kern des Materials. Dadurch härdet das Material gleichmäßig von innen nach außen. Es entstehen keine eingeschlossenen Gase oder hohle Stellen – das Ergebnis ist ein festes, gleichmäßiges Material. Die schwierige Seite – und wie wir damit umgehen Man kann die Leistung einfach nicht auf maximales Niveau erhöhen. Wenn man zu viel Leistung in einen kleinen Raum leitet, verbrennt die Oberfläche, bevor der Kern überhaupt warm wird. Es handelt sich dabei um ein Gleichgewichtsproblem. Wir investieren viel Zeit in die Anpassung der Leistung sowie der Entfernung zwischen den Lampen, damit die Temperatur überall gleichmäßig ist. Außerdem kann es zu Problemen kommen, wenn man den Spannungspegel zu stark erhöht, um den Prozess zu beschleunigen – dadurch können die Glühfäden zerstört werden. Das ist zwar eine kurzfristige Lösung, bringt aber langfristig nur Probleme mit sich. In der Praxis Das Beste daran: Man muss seine gesamte Anlage nicht austauschen. Diese Lampen sind so konzipiert, dass sie direkt in die bestehenden Trockenkammern eingebaut werden können. Wir verwenden standardmäßige Anschlüsse – daher ist die Verkabelung ganz einfach. Sobald die Lampen in Betrieb sind, verschwindet das Problem der „harten Schicht“ auf der Bremsscheibe. Die Reibung bleibt über die gesamte Fläche der Bremsscheibe gleichmäßig. Das Ergebnis sind Bremsscheiben, die wirklich leise sind, sich vorhersehbar abnutzen – und am besten: Sie landen nicht im Müll, weil jede Bremsscheibe auf dieselbe Weise gehärtet wird.