优化红外加热技术 用于陶瓷及半金属刹车片的固化处理
正确控制热量：为什么制动垫的材料至关重要 其实，制动垫并非全都一样。陶瓷制动垫与半金属制动垫对热量的反应方式截然不同。如果试图用同一种红外灯来为这两种制动垫加热，那就只会带来麻烦——要么是材料无法完全固化，要么就是表面会被烧坏。这是一种不可取的做法。因此，我们会根据所使用的摩擦材料的特性来设计相应...
利用红外透热技术解决刹车片噪音问题
有没有想过，为什么有些刹车片会持续发出刺耳的噪音呢？通常来说，这是由于刹车片在固化过程中的问题所导致的。如果表面的硬化速度过快，就会形成一种“外壳”。这种外壳会将水分和气体困在刹车片内部，从而产生内部应力以及不均匀的密度分布。当驾驶员踩下刹车踏板时，这些压力就会转化为令人厌烦的高频噪音。 为了解决...
通过分区红外控制实现汽车内饰零件的尺寸稳定性
为什么汽车零部件会变形？以及如何解决这个问题 有没有过这样的经历：从热成型模具中取出零件后，却看到它立刻开始扭曲或反弹回来？这真是令人沮丧。通常，这是因为零件内部存在应力，一旦脱离模具，这些应力就会导致零件变形。 要解决这个问题，关键在于如何控制加热过程。 “均匀加热”的误区 事实上，“均匀加热”...
优化红外加热技术 用于陶瓷及半金属制动部件的固化加工
如何为刹车片选择合适的红外波长 在处理刹车片时，不能一概而论。如果你同时使用陶瓷材料和半金属材料来制造刹车片，那其实是在处理两种完全不同的材料。如果试图用同一台红外灯来处理这两种材料，那只会带来麻烦——要么刹车片的核心部分无法达到应有的温度，要么表面会被烧焦。这两种情况都不会让刹车片看起来美观。...
利用红外深度固化技术解决刹车片噪音问题
如何消除刹车片的尖叫声（以及为什么问题很可能出在烤箱上） 你是否曾经好奇，为什么有些刹车片总是会发出尖锐的噪音？通常，这都与刹车片的干燥方式有关。 如果刹车片表面过快变硬，那么材料内部就会形成封闭结构。这样一来，溶剂和湿气就会被困在材料内部，从而产生内部应力，导致材料密度不均。这种情况自然会导致噪...
运用短波红外技术优化刹车片涂层的固化工艺
别再浪费生产线的空间了！ 大多数刹车片涂覆生产线都使用传统的对流式烤箱，但这种方式存在一个问题：这些烤箱首先要把能量用来加热空气。等到热量真正作用于工件时，已经浪费了大量时间。这就是为什么那些生产线会变得如此之长，而生产效率却很低的原因。 我们找到了更好的方法。与其加热空气，不如使用短波红外辐射器...
利用区域红外控制技术来抑制汽车内饰件热成型后的回弹现象
阻止变形：解决自动修整过程中的尺寸不稳定问题 有没有过这样的经历：把零件从模具中取出后，它立刻就变形了？这真是令人沮丧。出现这种“回弹”现象的原因是，塑料内部仍存在应力。如果不在加热过程中消除这些应力，那么一旦零件脱离模具，它就会立刻变形。 大多数人犯的错误就是直接对整个零件进行加热。但这种方法并...
通过分区红外控制实现刹车衬片固化过程中的尺寸稳定性
阻止变形：正确控制制动衬片的固化过程 有没有过这样的经历：从烘干机中取出制动衬片后，发现它已经变形或扭曲了？这真是个麻烦的问题。出现这种“回弹”现象的原因是热量没有均匀地分布在零件上。这样就会在零件内部产生应力，而一旦零件冷却下来，这些应力就会导致零件变形。 我们不再试图用大量热量来处理零件，而是...